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公共自行车将实现通借通还 暂时不会使用无桩自行车

  本报讯 昨天,本报《1万辆公共自行车明年5月上路》的报道引发了市民热议。城市公共自行车是方便市民工作、生活、出行、旅游、健身的代步工具,但由于不能“通借通还”,便民效果大打折扣,因此饱受市民诟病,公共自行车也被网友称为“好借难还”的交通工具。记者昨天在采访中得知,随着无锡市公共自行车发展有限公司进行相关运作,不能“通借通还”的难题将逐步化解。

  目前,无锡的公共自行车出借率明显偏低,其中一个重要原因是公共自行车不能“通借通还”。无锡是国内最早推行公共自行车系统的城市之一,2009年便推出了这项服务。但由于缺乏统一规划,负责运营的两家民营运营公司系统不能兼容,导致车辆无法通借通还,给老百姓的出行造成了很大的不便。为让公共自行车真正发挥便民作用,由市交通运输局作为主管部门,由地铁集团筹建了无锡市公共自行车发展有限公司,采取特许经营方式,统一实施市区公共自行车系统的建设运营,逐步实现公共自行车“通借通还”。无锡市公共自行车发展有限公司将分期分阶段,在无锡市区范围内共投放近5万辆自行车。

  昨天,无锡市公共自行车发展有限公司人士表示,公司已就公共自行车后台系统、车型、外观、租赁介质、锁车柱、亭棚等项目进行调研研究,力争在车辆投放后,让市民满意,同时实现新老运营体系的平稳过渡。值得一提的是,新投放的车型除了外观与以前不一样外,更重要的是骑车舒适度方面将有进一步的提升。对于网友提出,公共自行车能否使用更方便的无桩自行车,相关人士表示,出于有序停放等方便管理的要求,暂时不会考虑使用无桩自行车。还有网友希望能电话预约上门办自行车卡,公司会根据网友意见后续考虑。

  据了解,今后公共自行车将加大在城市中心的覆盖率,重点在太湖新城、锡东新城和惠山新城布置租赁点。具体投放点选择在交通站点附近和居民小区周围,在这两类地段公共自行车投放量将占总量的70%左右。

  (安宇)